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華裔護工反對24小時工作合法化 要求輪班
影音來源：記者張筠(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
20多名華裔護理員29日上午在曼哈頓的州高等法院前聚集，要求州長葛謨(Andrew日本女性自慰 Cuomo)撤銷「24小時工作合法化」規定，並提出實行護工輪班制度，保障護理員的基本權益。
擔任護工的李華表示，許多護理員工作24小時，卻只拿到13小時的工資，勞工多次上訴，去年9月獲得紐約州高等法院判定為違法，但不久後紐約州勞工廳(Department of Labor)卻發布「緊急行政命令」，不僅讓24小時工作合法化，更讓護理公司無視法官決定，繼續支付員工僅13小時的工資。
李華表示，多數護工是少數族裔，「93%是女性移民」，她說，「雖然護理工作看似瑣碎，但其實責任重大」，如果州府不撤銷「緊急行政命令」，將嚴重傷害護理員的權益，「更忽略女性移民的利益」。
華裔護工鄧建華表示，護理工作非常辛苦，「一個晚上要起來五、六次，給病人換尿布、量血壓、餵藥」，她照顧的部分病人患有患老年癡呆，「需要每時每刻關注他們」，經常24小時工作。
鄧建華表示，成人情趣影片州府只重視護理公司的利益，而不顧護理員的權利，「很多護理員都提前退休，因為身體根本無法承受」。
鄧建華說，紐約上州實行護理員輪班制度，24小時的護理工作有三個護理員輪班，每名護理員工作八小時，「但在紐約市，一個護工卻需要完成24小時的工作」，她希望州府全面實行輪班制度，「至少一天兩班」。
陳麗儀做護工長達17年，其中照顧中風病人已有七年多，24小時的護理工作對她的精神和健康損耗很大，她表示，希望州府可以針對護理員的要求給出回應，「24小時制度應該立即停止，如果我們沒有充分的休息，也無法服務病人做好護理工作」。
王瑞齡於2013年提前退休，在她擔任護工的13年中，有七年照顧一位無法行走的老太太，「工作24小時但只拿到13小時的工資，每個小時只有十元」，她表示，州府2015年曾答應要補償2009年至2015年的工資，「至今沒有著落，州府已經欠我們九年的補償了」。
陳麗儀說，每天如實填寫工作表並按時上交，反而被護理公司解雇，「公司不給我們工資，我們正常工作反而遭解僱；公司讓我們不要管病人，但我們若不管病人又會被病人投訴」，面臨兩難的她表示，「這非常不合理」。
州高等法院於29日對華人職工會起訴紐約州勞工局將24小時工作合法化的案件進行聽證。
飛天車不是夢 日政府邀歐美日業者共商
據報導，日本政府為討論未來汽車實際飛上天後可能面臨包括交通規則等問題，決定新設產官會議，邀歐美與日本等相關大企業共商，並盼彙整出具體時程表。
英國高級汽車品牌阿斯頓馬丁（Aston Martin）在今年的一場國際航空展上，展示了一款針對個人使用者，能在天空飛行的自動駕駛混合動力概念車。許多汽車大廠都將汽車未來定位在「飛天車」的研發。
日本時事通信社報導，飛天車利用電能垂直起降，被定位介於飛機及小型無人機中間，令人期待能作為下一個世代的交通工具。
由於飛天車需要比小型無人機更強的動力與電能，日本經濟產業省有意在明年度預算編列約45億日圓，協助企業與大學研發更高性能的電池與馬達。
日本放送協會（NHK）報導，為了讓行駛在路面上的汽車能像小型無人機一樣在天空飛行，日本政府新設產官會議，邀歐美民航機製造商及科技企業等參與，共同研究在天空中「駕車」的安全駕駛規定等議題。
為解決各國主要城市交通壅塞及增加物流服務效率等，歐美民航機製造公司及科技企業，正以2020年代實現在空中駕車的目標，加速相關研發工作。
日本經濟產業省與國土交通省為協助民間企業推動飛天車願景，針對實際在天空飛行時會面臨的重要初美紗希課題等新設產官會議，29日將舉行首次會議。
目前這個產官會議與會成員除了日本政府相關部會，還包括歐美民航機製造商空中大型自慰套巴士（Airbus）及波音（Boeing）、美國共乘服務巨擘優步（Uber），及研發小型無人機的日本新創企業等業者。
會議中預料將針對空中駕車的安全駕駛規定，及國家在技術研發應給予什麼樣的政策支持等交換意見。
日本政府在產官會議後，將彙整出實現飛天車的具體時程表。
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